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早期乘客项目有400名参与者

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分类:德泽网/贸易金融/

  北京时间10月27日报道,谷歌旗下自动驾驶公司Waymo已经开始在亚利桑那州向乘客收费,令其成为首个推出商业化服务的自动驾驶汽车开发商。

  她表示,Waymo在第三季度期间向更多的人开放了其自动驾驶出行服务,并开始在凤凰城郊区测试定价模型。谷歌从2016年起便开始在该市测试自动驾驶汽车。

  “我们进入了十分早期的商业化,现在确实有人向我们支付乘车费用了,”她向分析师说道。

  启动商业化标志着Waymo的一大胜利,该公司眼下正在与Uber、通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise以及Zoox竞争,以将备受期待的自动驾驶出租车服务全面推向市场。

  收费的对象是凤凰城郊区的“早期乘客(Early Rider)”计划的用户们。

  虽然已经有人为乘坐Waymo自动驾驶车辆付费,不过,露丝·波拉特说定价模型刚刚开始测试,一时半会儿是没法知道叫Waymo无人车要多少钱了。

  不过,ARK投资曾经在一份报告中预测,自动驾驶出租车的费用可能在每英里花费35美分左右,其中包括5美分的“代驾费”,付给监控车辆运行状况、在发生问题是进行干预的远程操作员。

  另外,就在今年夏天的百度AI开发者大会上,李彦宏宣布百度的阿波龙自动驾驶巴士也开始了商业化,在北京、雄安、东京等地开展商业化运营。

  自动驾驶公司们纷纷不约而同的在今年开始初步尝试商业化运营,这让人觉得过不了多久就可以出门打无人车了,恭喜还没学驾照的朋友。

  Waymo尚未在凤凰城或任何地方推出大规模的商业机器人出租车服务。

  Alphabet CFO Ruth Porat周四在公司季度财报电话会议上解释说,Waymo的早期乘客项目旨在让经过审核的真实人群能够使用应用享受到自动驾驶汽车服务。

  上一次Waymo分享这个项目的数据时,早期乘客项目有400名参与者。

  Waymo自2016年开始在像Chandler这样的郊区进行测试以来,一直在向凤凰城推出商业服务缓慢迈进。

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